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                2020-07-05 21:26:37
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                目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:壹是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。新壹代年輕飛行員中,“軍轉民”的比例已經大幅下降,委托培訓則成為當下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓的學員也有兩種不同構成,壹部分是“大改駕”,指的是從大學生轉為飛行員,符合招飛條件的普通大學大二、大三學生接受壹到兩年的飛行駕駛專業培訓。另壹部分則是“養成生”,高中畢業後直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎理論知識學習,然後再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓,才能從事商業飛行。

                  

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                轟偵五是空軍部隊在轟五飛機基礎上自行改裝而成的偵察機,可在中、高空和晝夜間條件下執行戰術空中偵察任務。於1965年開始研制,1971年4月首飛成功,後轉由122廠生產。

                  

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                早在鬥毆事件後,教育學者熊丙奇就提出,“這折射出我國民辦學校管理的嚴重問題。學校實行家長制管理,因此,舉辦者可把教師、學生當作家庭成員使喚,而學校的興衰也取決於‘家長’。”後面半句很快被隨後的報道所驗證。而在10月底再次提出,學校應該建立現代學校制度,同樣還應把學校應對輿論危機,也納入制度化管理。

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                網民“劉先生”憤憤地說,“正是部分單位不走群眾路線,才滋生了‘代辦’業務的生存空間。有關部門為什麼不能放下官老爺作風,設身處地為百姓著想?本來不想去請‘灰代辦’,可自己折騰下來確實很煩;但是找了‘灰代辦’,又覺得氣不過,為什麼老百姓明明是按正常程序去走,辦事就這麼難?恐怕內裏滋生了腐敗,故意給群眾辦事設‘卡’!”

                

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